弹性联轴器的工作扭矩与实测值很接近

作者：发布时间：2022-08-29 16:50:59点击：285

弹性联轴器压装过程较大，接触应力与法兰内衬孔大小有关，内孔直径较小时有锐角效应，导致产生大的接触应力；内孔直径超过定值后，较大接触应力趋于相同；橡胶与钢在不同接触条件下的摩擦系数对较大接触应力的影响较大，其中干摩擦状态较大接触应力比湿摩擦状态大。弹性联轴器压装有限元模型中，计算得到的工作扭矩与实测值接近，采用超弹模型建立的有限元模型具有较高准确性。

扭转刚度随相对扭矩变大而变大，刚性特性曲线为变刚度曲线，弹性联轴器主要由两个半联轴器、弹性体、挡圈种零件组成，两个半联轴器爪问隔地相互在一起，使相邻两爪间形成网柱孔，在网柱孔内，径向放置圆柱形弹性体，然后套上挡圈以防弹性体在联轴器转动时因离心力而甩出；当弹性体需要换时，不需移动半联轴器，需将挡圈轴向移动便可实现。如果弹性联轴器传递扭矩大，能够适应重载况。

在选用联轴器时应根据使用要求和工作条件，如承载能力、转速、两轴相对位移、缓冲吸振以及装拆、维修换易损元件等综合分析确定。当主机发电时调速箱挂一挡，分动箱挂七挡。工作、启动和停机时存在冲击、振动及经常启动、变速，综合考虑以上因素决定选用弹性联轴器。在设计过程中，将各参数按静态性能处理，未考虑它们的随机性及模糊性，通过模糊可靠度弥补常规设计的不足，并将弹性联轴器的可靠性定量化。